Fylkesrådmann Ottar Brage Guttelvik ber om at tilleggsspor mellom Dombås og Ålesund vert teke med når Jernbaneverket skal greie ut høgfartsbane i Norge.
Endret: 26.06.2010 kl. 18:19
Til møtet i fylkesutvalet måndag legg han fram ei sak om dette, og tek til orde for at fylkeskommunen set av inntil 250.000 kroner til delfinansiering av arbeidet.
Spleiselag.
Føresetnaden er at Ålesund kommune og eventuelt andre kommunar i fylket vert med på eit spleiselag.
Fylkesrådmannen vil finansiere fylkeskommunen sin del ved å ta frå fylkesutvalet sin reservepost. Etter å ha brukt 250.000 kroner, vil det då stå att 1.264.000 kroner på denne posten.
Langsiktige strategiar.
Bakgrunnen for at denne saka kjem opp i fylkesutvalet, er at Jernbaneverket har fått i oppdrag å greie ut høgfartsbane i Norge. Jernbaneverket skal tilrå langsiktige strategiar for langdistanse persontogtransport.
Dei korridorane som skal greiast ut, er Oslo-Bergen, Oslo-Kristiansand-Stavanger, Oslo-Trondheim, Oslo-Gøteborg og Oslo-Stockholm. I tillegg skal Bergen-Haugesund/Stavanger greiast ut i kombinasjon med Oslo-Bergen og Oslo-Kristiansand-Stavanger.
Inn i NTP.
Budsjettramma for denne utgreiinga er på 50 millionar kroner. Arbeidet skal vere ferdig innan 1. februar 2012, og relevante resultat og tilrådingar frå utgreiinga skal innarbeidast i etatane sine planforslag til Nasjonal Transportplan for perioden 2014-2023.
Fylkesrådmann Ottar Brage Guttelvik meiner det er viktig for Møre og Romsdal at det vert vurdert og utarbeidd planar for eit tilknytingsspor mellom Dombås og Ålesund på strekninga Oslo-Trondheim.
Det som spøkjer i bakgrunnen, men som Guttelvik ikkje nemner i utgreiinga, er at dersom høgfartsbane mellom Oslo og Trondheim vert lagt gjennom Østerdalen og ikke gjennom Gudbrandsdalen, vil døra verte stengd for Møre og Romsdal.
Ta hovudansvar.
- Derfor må Møre og Romsdal fylkeskommune ta eit hovudansvar for å «bestille» ei slik tilleggsutgreiing frå Jernbaneverket, og om nødvendig også bidra til ei delfinansiering av eit slikt oppdrag.
Guttelvik tek også til orde for å ta eit initiativ overfor Ålesund kommune og eventuelt også andre kommunar i fylket for å få til eit spleiselag.
Diskuter denne saken
Innsendt av JAN 27.06.2010 09:27:59 Varsle!
Det er fryktelig mye fjell mellom Ørskog og Grotli. Hvorfor tror du dette vil bli billigere enn en trase Ørskog-Dombås, eller Åndalsnes-Oppdal?
Innsendt av Digre 27.06.2010 08:45:13 Varsle!
Om vi ikke gikk for og knytte oss til Dombås, men heller gikk for og gå over strynefjellet og Østover til Otta, hadde det kanskje kunne spart statskassen for noen kroner, og gjort prosjektet litt mer gjennomførbart? Banen som går i dag og er kjent som Raumabanen, er utrangsjert og treg. Den slynger seg igjennom fjell i spiraler for og kunne lettere stige opp igjennom dalene. Strekningen Ørskogsfjellet til Dombås blir omveier og atter omveier, ved mindre man bygger tuneller tvers igjennom og det forhindrer stasjoner osv.
Skal denne banen også knytte Molde opp til Dombås? Med ett hadde Romsdal og Sunnmøre blitt knyttet enda sterkere sammen, og mulighet for og komme til oslo på en tid man i dag bare kan drømme om ved unntak av fly. Da hadde man vel sluppet unna de værste fjordene og fjellene?Alt dette kan man finne ut ved en utgreiing, noe som dette prosjektet trenger for og åpne våre muligheter for og tenke fremover, og bytte ut det sårt slitte transportnettet vår i dette landet! Comtainere hører til på båter og tog, ikke de dårlig vedlikeholdte norske veier.Innsendt av JAN 27.06.2010 08:32:40 Varsle!
Hvorfor vil en trase gjennom Østerdalen stenge for tilknytning fra Møre og Romsdal?
Da kan man jo istedenfor en trase Dombås-Ålesund lage en trase Berkåk-Oppdal-Sunndalsøra-Åndalsnes-Ålesund. Dette gir litt lenger reisetid (15 min?) til Oslo, men desto kortere og raskere til Trondheim.
Innsendt av Ola Narvik 20.08.2010 19:48:41 Varsle!
Sjekk denne siden!
http://www.mway.no/
Innsendt av Tog entusiast sikkerhetskontroll hater 27.06.2010 02:07:35 Varsle!
Det går mye gods over Ålesund havn. Med høyhastighetstog vil fersk fisk kunne sendes til kontinentet uten å måtte bruke trailere.
Det bor mer mennesker langs og inn mot Gudbrandsdalen enn Østerdalen.
Innsendt av Pål 27.06.2010 01:26:31 Varsle!
Slik som jernbana som aldri kom til Ålesund var det ett stort minus, både for veksten og for transportens skyld, med høghastighetstog åpner det seg nye muligheter, og det er flott at fylkesrådmann står på for en såpass viktig sak, jeg mener Møre og Romsdal (Sunnmøre spessielt) i laaang tid har vært underprioritert, men nå er jo også det gitt utslag på regionens vekst og jeg mener å si at vi har en svakere posisjon i Norge enn hva regionen vår tidligere har hatt, derfor er vi veldig avhengige av dette høghastighetstoget ikke kan svekke regioen ytterligere, vi er tross alt nesten 200 000 innbyggere på Sunnmøre og i Romsdal som vil kunne bruke denne banen (regner med Åndalsnes som stoppe sted?) Til sammenligning bor det 200 000 i Trondheim og i kommunene rundt, det skulle bare mangle at når banen først bygges kan den tilrettelegges for oss i nordvest også.
Også har vi transporten, og så har vi flyavhengigheten vår, og så har vi dei supertrege veiene nedover mot Oslo/Bergen, videre inn i fremtiden er høghastighetstog absolutt veien å gå for vår region og det er dessuten synd at Ålesund ikke kan få til noe som helst bedre transport fra Moa-Ålesund enn dårlige bussruter, jeg håpet på bybanen, også en eventuell trikk kunne passet ypperlig ut/inn med tanke på vår langstrakte geografi, hvorfor kan en ikke tenke mer alternativt enn en bompengefinansiert Motorvei, med bomstasjoner spredt rundt på mange andre veier? Skal en fra indre borgund til å handle på moa med bompriser på 30-35 kroner, er dette 60-70 kroner ekstra hver handletur innom vårt lokale kjøpesenter, selv med 1-timers tellere på bomstasjonene. Det er helt ødeleggende for byen Ålesund og ruinerende for kjøpesenteret Moa Amfi.POENGET er at Ålesund uansett trenger en slik høghastighetsbane. Når vi ikke engang kan få til alternative løsninger andre enn bommer overalt i kommunen på grunn av penger er det noe galt med Europas rikeste land, og feilen har jeg for lengst innsett.
Men jo, takk til fylkesrådsmannen som virkelig prøver, men det er enda ikke noe sjokk om overrepresenterte røde Trondheim skal ha sin egen bakgårdsvei... Penger,penger,penger....Håpløst.
Innsendt av ikke medlem av transportmafia 26.06.2010 22:37:05 Varsle!
Et høyhastighetstog vil gjøre det enklere å reise inn/ut av fylket. Kanskje vil dette kunne konkurrere med flytilbudet, men også kontainertransport sørover i Europa fra Møre-regionen vil kunne ta seg opp.
Det er bedre å få tungtransporten over på toglinjer enn å være enn konstant drapsfare langs våre veier.Askekrisen bør ha lært oss at vi er altfor avhengige av fly i vår region.
