I 20 år skal ni bomstasjoner kreve inn tre milliarder kroner fra bilistene i Ålesund. Torsdag ble bystyret orientert om de omfattende vegplanene.
Endret: 04.11.2010 kl. 22:24
Bypakken
Er du villig til å betale bompenger i 20 år for å få gjennomført den foreslåtte Bypakken?
Torsdag kveld kunne vegnemda presentere utkastet til den såkalte Bypakken, et storstilt utbyggingsprosjekt av vegnettet i Ålesund til en prislapp på fire milliarder kroner.
Storsatsing
Ny innfartsveg med miljølokk, sykkelveg fra Skarbøvik til Blindheim, trafikksikring av farlige kryss og lokale trafikksikkerhetstiltak i bydelene er blant det innbyggerne i Ålesund får igjen for pengene.
Prosjektene skal bygges i fire faser, fra 2014 – 2033.
Prosjektet blir et gigantisk spleiselag. 75 prosent av utgiftene, tre milliarder kroner, skal betales av bilistene i form av bompenger, mens resten kommer fra offentlige overføringer.
Bomstasjoner
Ni bomstasjoner skal settes opp for å kreve inn pengene. To passeringspunkt i Nørvasundet, Blindheimsbreivika og Brusdalsvegen, og en på Magerholm/Glomset, Alvika og Taftasundet(Ellingsøy).
Hver passering skal koste bilistene 25 kroner, foreslår vegnemda.
Automatisk innkreving
Selve bominnkrevingen foregår automatisk ved hjelp kortlesere. Det blir ingen muligheter for kontant betaling. For de som ikke har brikke blir det satt opp bilnummerlesere. Det skal også bli en form for rabattordning.
Vegnemda foreslår også en timesregel. Det innebærer at du betaler ved en bomstasjon og kjører fritt mellom bompasseringspunktene i én time uten å bli belastet på nytt.
Vegen videre
Prospektet som politikerne i Ålesund ble orientert om torsdag er et foreløpig utkast. Saken skal utredes videre og gjennom en grundig politisk behandling før de ulike tiltakene blir vedtatt.
Her er en oversikt over hva du får for bompengene fram til 2033:
Fase 1 (2014 - 2018):
|
PROSJEKT: |
Kostnadsanslag (+/- 25 %) |
|
Volsdalen miljølokk eller Sandbakktunnel |
160 - 250 millioner |
|
E136 Firefeltsveg Nørvevika - Sundgata, ny rundkjøring Ystneset/Sundgata, sjøpromenade Sunnmørshallen-Meierikaia |
180 millioner |
|
Sykkelsatsing Volsdalen, med tosidig gangløsning |
41 millioner |
|
Sykkelsatsing Nørvasund - Gåseid |
38 millioner |
|
E136 Spjelkavik - Vegsund fase 1 |
10 - 20 millioner |
|
Fv 60 Blindheim - Puskhola, kryss m/kollektivtrasé, flere lokalveger |
40 - 50 millioner |
|
E136 Lerstad - Breivika tunnel firefelt (etappe 1, oppstart 2017) |
460 millioner |
|
3 bomsnitt - ni lesere á 4 milloner |
36 millioner |
|
Totalt fase 1: |
984 - 1074 millioner |
Fase 2 (2019 - 2023):
|
PROSJEKT: |
Kostnadsanslag (+/- 25 %) |
|
E136 Lerstad - Breivika fire felt, etappe 2, fullføring |
840 millioner |
|
Sykkelsatsing Steinvågbrua, tosidig gang/sykkelveg, sykkelfelt og turveg på Steinvågneset |
44 millioner |
|
Sykkelsatsing Klipra |
22 millioner |
|
Sykkelsatsing sentrum |
15 millioner |
|
Fv 107 Bjørge, nytt kryss og trafikksikringstiltak |
8 - 10 millioner |
|
Fv 60 Emblem kryss |
25 -35 millioner |
|
Kollektivterminal sentrum, kompakt høgstandardterminal sammen med kultur-, næring-, eller forretningsfunksjoner |
30 millioner |
|
Fv 390 Hessa sør - Slinningen, ny veg med fortau |
10 millioner |
|
Totalt fase 2: |
1000 millioner |
Fase 3 (2024 - 2028):
|
PROSJEKT |
Kostnadsanslag (+/- 25 %) |
|
E136 Firefelt Lerstadtoppen - Nørvevika, inkl. Nørvasund, Skuggen og Sørneset - nye tunneler og bro |
340 millioner |
|
E136/Fv 390 Brosundtunnel |
365 millioner |
|
Fv 390 Steinvågsundtunnel - Aspøya |
200 millioner |
|
Fv 107 Myklebust kryss/undergang, trafikksikringstiltak |
10 millioner |
|
Sykkelsatsing Borgundvegen - Høgskolen, tosidig fortau og sykkelfelt |
11 millioner |
|
Sykkelsatsing Borgundvegen Åse |
27 millioner |
|
Sykkelsatsing Puskhola - Flisnes |
4 millioner |
|
Fv Tørla - Tjørsundbru, ny bru og opprustning av gang/sykkelveg |
42 millioner |
|
Totalt fase 3: |
999 millioner |
Fase 4 (2029 - 2033):
|
Gamlevegen Ellingsøya, gangveg/kollektivsatsing |
65 millioner |
|
Gateombygging sørsida |
35 millioner |
|
Aspøya, miljøtiltak for tilbakeføring av tidligere gjennomfartsåre |
50 millioner |
|
Sykkelsatsing Hatlane |
26 millioner |
|
Sykkelsatsing Ratviksvingen |
12 millioner |
|
Spjelkavik miljøgate |
7 millioner |
|
Sykkelsatsing Skarbøvikgata |
11 millioner |
|
Sykkelsatsing Myrabakken - Blindheim |
26 millioner |
|
Sykkelsatsing Nørve |
2 millioner |
|
Sykkelsatsing Spjelkavik nord |
4 millioner |
|
Rv 60 Akslen kryss |
15 - 20 millioner |
|
Oppussing av Jugendbyen, opprustning av plasser og brosteinsgater, parkeringsplasser |
100 millioner |
|
Friluftsveg Emblemsfjellet + adkomstveg Røssevollen |
33 millioner |
|
E136 Kryss Spjelkavik - Vegsund etappe 2 |
50 millioner |
|
Evt. ny Brosundbro, uavklart, avhengig av sørsideløsning |
50 millioner |
|
Kollektivsatsing Flisnes - Emblemsvåg - Emblem |
25 millioner |
|
Sjøpromenade Borgundgavlen - Volsdalsberga-sentrum-Kvennaneset |
50 millioner |
|
Sykkelsatsing oppfølging |
100 millioner |
|
Disposisjonspott for viktige nye prosjekter som ikke er kjent i dag(tunneler, kollektiv) |
279 millioner |
|
Bomstasjoner nedrigging |
5 millioner |
|
Totalt fase 4: |
1000 millioner |
Hva synes du om planene? Er du villig til å betale bompenger i 20 år for å få på plass alle disse tiltakene? Skriv din mening i kommentarfeltet.
Diskuter denne saken
Innsendt av tullemor 24.02.2011 11:31:39 Varsle!
for å starte opp butikk av alle slag utpå øyene, i giske kommune, dere. Det vil gå så det suser. Start butikk, parfymeri, dyrebutikk, klesbutikk. Og du vil tjene grovt. For det blir ikke mye handel i ålebyen fra øyfolket når dette er på plass;-)
Innsendt av Mot bomavguft 23.02.2011 00:21:35 Varsle!
Dere jamrer og syter om pompenger, men hva gjør den norske bilisten med det? Ingen ting. Hyler og skriker, men godtar det til slutt. Kom der ut i gatene og si NOK ER NOK. Vi har organisasjoner som NAF MA NLF. De løfter ikke en finger. Nå er drivstoffet på vei til å bikke kr 14 pr liter. Alt som har med bil og vei går opp. Prisene for tjenester med bil står stille. Dett kan vi takke regjeringen og de miljødustene for. Fremtiden i Våre Hender, Natur og Ungdom m. flere.
Når det gjelder bompenger, så sier de det skal gå til vei. Dette er også en stor bløff. I Oslo m.fler byer, finansieress kollektivtrafikken med bl.a. bominntekter. Pikkdekkavgift for
Innsendt av skattebetaler 13.11.2010 21:30:23 Varsle!
Det er egentlig helt utrolig hva nordmenn finner seg i. Ved å la veiprosjekter bli bompengefinansiert sitter Staten med "bukta i alle ender".
De slipper å betale for prosjektene, de sitter og håver inn moms på alle tjenester og varer under byggingen og de håver inn moms på billettinntektene etterpå. I tillegg må de som har sponset firmakort e.l. betale 28% skatt av det og i tillegg må arbeidsgiverene betale moms på hele beløpet. Tenk om man kunne starte firma med disse forutsetningene!!!! Jeg hadde vært steinrik!!
Innsendt av Friborger 14.11.2010 20:29:32 Varsle!
men du kan faktisk gjøre noe med det, bare et eneste parti i Norge står helt og holdent for å redusere statens makt over individet. Det er ditt liv, og bare du eier ditt liv: http://stemdlf.no/
Innsendt av Roar 09.11.2010 15:12:01 Varsle!
Se her
http://www.facebook.com/home.php?sk=2361831622#!/group.php?gid=113037258706693
Innsendt av Fiskarn 10.11.2010 19:28:38 Varsle!
Innsamling av underskrifter er i gang. Og initiativtakerne tar dette opp som et innbyggerinitiativ. Det betyr at kommunestyret plikter å ta opp forslaget til behandling dersom minst 2% av innbyggerme står bak det, det vil i Ålesund vel si ca. 850 underskrifter.
Smart, en vanlig underskriftsliste ville nok gått rett i bøtta på Rådhuset!
Mann av huse for å skrive under folkens!
Innsendt av Gudleik Knotten 10.11.2010 20:51:19 Varsle!
At dåkke gidde. Det e fleirtall for bompenger i bystyret. Om det kommer 5000 underskrifter så blir saka handsama og nedstemt. Ferdig med den saken. I 2007 satte flertallet av folket sammen et bystyre som er for bompenger, og da blir det slik. Hiv disse listene, berre vekkasta arbeid.
Innsendt av Fiskarn 10.11.2010 22:56:36 Varsle!
Men da får vi gjort klinkende klart hvem som vil pålegge bileiere i Ålesund en årlig ekstraskatt på kr. 200 millioner.
Det kan være god voksenopplæring for de som skal stemme i september 2011. Og 2013 for den del.... .
Innsendt av Friborger 09.11.2010 09:50:01 Varsle!
men da bør vi fjerne alle andre avgifter som knytter seg til bil og bruk av bil. Da betaler den som faktisk bruker veien for veien.
http://stemdlf.no/
Innsendt av Fanten 09.11.2010 10:37:57 Varsle!
Det er slett ikke bare de som eier en bil og kjører på veien som har nytte av veien. Hver eneste innbygger i Norge drar nytte av at vi har gode veier. Det aller,aller meste av varer og tjenester vi trenger er avhengige av veinettet for å skaffes til veie.
Syklister, gående, busspassasjerer, de har også alle nytte av og bruker veien.
Derfor er det rettferdige at ALLE som er i stand til det er med og betale for veiene, slik det ellers gjøres med fellesgoder. Det skal ikke betales nesten utelukkende med ekstraskatter på en enkelt gruppe innbyggere i landet, bileierne!
Innsendt av Friborger 09.11.2010 14:49:23 Varsle!
Dette blir meningsløst, slik er alt i et samfunn Hver eneste innbygger i Norge drar nytte av at vi har gode datanettverk, ikke bare de som eier en datamaskin. Det aller,aller meste av varer og tjenester vi trenger er avhengige av datanettverk for å skaffes til veie.
Følger vi din logikk bør nettverket bli dekket av avgifter påført de som kjøper en datamaskin, uavhengig hvor mye de belaster nettverket.
Det var kanskje litt slik før med Televerket, men alle med ett øye åpent ser jo hvor greit det fungerer uten statlig monopol på disse tjenestene - du har tilogmed valget om å kjøpe en dyr eller billig datapakke, tilpasset bruken din.
Innsendt av Fanten 09.11.2010 15:48:30 Varsle!
Du glemmer elegant at bileierne allerede betaler inn 60 milliarder årlig for å eie og bruke bil, av hvilket bare en fjerdedel går ut igjen til veiformål. Unntatt for drivstoffavgiften, så vil disse avgiftene påløpe selv om bilen bare kjører 1 km pr.år.
Da er det ikke for mye å kreve at også alle de andre som har nytte av veiene er med og betaler sin del.
Datanettverk er meg bekjent ikke et offentlig fellesgode, finansiert av Staten. Kostnadene ved disse legges til prisen på varer og tjenester du kjøper.
Innsendt av Friborger 09.11.2010 16:02:12 Varsle!
Jeg glemmer ingenting, jeg sier at vi ikke burde betale inn 60milliarder hvert år.
Ingenting er finansiert av staten, alt er dekket av innbyggerene i landet. Staten har ingenting, den produserer ingenting. Hva er offentlige fellesgoder, statsdrevne prosjekter? Er nrk fellesgode, men ikke tv2? Du betaler selvsagt for veien om du har bil eller ikke, kostnadene legges til prisen på varer og tjenester du kjøper. Du sier at alle skal betale for veiene fordi alle nyter godt av det, men de som ikke har bil gjør jo ikke det i dag, eller?
Innsendt av Fanten 09.11.2010 16:38:09 Varsle!
De som ikke har bil nyter ikke godt av veiene, bor de på Hardangervidda og lever av naturen? Eller mente du at de ikke betaler fordi de ikke har bil? Da har du i så fall rett, siden bileierne betaler inn i avgifter 4-5 ganger det veiene koster.
Det av denne innbetalingen som ikke går til veier men andre formål gjør at de som ikke har bil betaler mindre skatt, selv om de har like mye nytte av veiene som bileierne. Riktignok må de betale litt for transport når de kjøper varer og tjenester, men det blir peanuts i forhold.
Altså, mesteparten av bilavgiftene, + bompengene, er en ekstraskatt på bileiere.
Men OK, la oss følge din argumentasjon helt ut: Alle veier i landet overlates til aksjeselskaper, som skal bygge og drifte veier etter selvkostprinsippet. Alle nødvendige inntekter skaffes via bompenger/veiprising. Til gjengjeld må da alle bilrelaterte avgifter til Staten fjernes, unntatt moms. Dermed betaler de som bruker veien, selvsagt også de som tar buss eller sykler, kalaset. De gående kan få slippe. Og transportørers kostnader med å bruke veiene tas igjen på vereprisene.
Passer meg utmerket, siden jeg ikke kjører så langt årlig.
Tenker vi stanser der jeg.....
Innsendt av Friborger 09.11.2010 19:37:32 Varsle!
fortsett! Du begynner å skjønne sammenhengen!
Hvorfor skal du egentlig betale for min 8-årige utdannelse? Dersom du synes det er greit, kan du jo opprette et legat og gjøre dette frivillig.
At det skal koste 4 ganger mer å utdanne seg i et fritt samfunn er jo bare svada, ingenting, utenom offentlige tjenester har blitt både dyrere og dårligere over tid. (Noe har kanskje blitt billigere og dårligere, men det ditt frie valg å kjøpe den kvaliteten du vil). Elektronikk er uhyre billig sammenlignet med noen tiår tilbake, likeså biler, de frieste helsetjenestene vi har som synskorreksjon med laser er blitt over 30% billigere på 15 år!
Innsendt av Kjell Mangle Bondevett 08.11.2010 13:38:05 Varsle!
En famile med to arbeidende som må passere bommen 2 ganger pr. pr dag samt barn med fritidsaktiviteter som de må kjøres til vil få minimum kr. 30.000,- i ekstra utgifter pr. år. Er det dette Ålesunds Innbyggere ønsker ?
Blir nok dessverre nødt til å stemme FrP ved neste kommunevalg.
Innsendt av Obersten 07.11.2010 22:21:07 Varsle!
Den saakalte “vei-avgiften” – hvis korrekte navn er “aarsavgift” – er en saakalt “fiskalavgift”, dvs. ikke oeremerka til noe som helst, men kun ment aa vaere et tilskudd til “statskassa”!
Men FrP viser gang paa gang at DE ikke er hakket bedre enn alle andre politiske partier; de lover og lover – og bryter loeftene saa snart de faar anledning!
Hadde FrP virkelig vaert PRINSIPPIELT i mot bompenger, hadde de like selvsagt konsekvens stemt i mot! Det er tross alt i praktisk politikk en ser hva partia egentlig staar for… Og der staar FrP til STRYK!
OG argumentet om at det ikke vil bli bygd noen vei uten bomfinansiering, er det virkelig noen som TROR paa den bloeffen!!?? Skulle, av alle land, NORGE ikke ha raad til aa bygge veier? Makan til tull!
Innsendt av Tante Gerd 07.11.2010 22:18:45 Varsle!
Under FRPs landsmøte tidligere i år, var kampen mot bompenger den store
saken.
Det endte med et kompromiss om at bompengefinansiering kunne aksepteres på private veier og på offentlige veier etter lokale folkeavstemninger som måtte gi flertallet for bompengefinansiering.
Verken i Stavanger eller i Akershus har det vært folkeavstemning!
Det var i Akershus Fylkesting at Fremskrittspartiets representanter i juni ( to uker før den "korte" politker sommerferien ), stemte for å belaste bilistene med ytterligere 8 milliarder (!) i avgifter til veibygging. Mandagen etter og uka før sommerferien, stemte partiet (FRP) for et bompengeprosjekt i Stavanger.
Innsendt av Gunnar Kalvø 07.11.2010 12:12:09 Varsle!
Det får da være grenser for galskap.Her skal vi bilister finansiere alle tullete prosjekt i hele Ålesundsområdet.Hva skal man med enorme veier inn til en by som er en blindtarm.Skjønner ikke dette problemet med disse køproblemene som enkelte bærer seg for hele tiden.Jeg kjører til og fra byen hver dag morgen og kveld,men opplever ikke de helt store problemene.Noe kø er det ja,men hallo,har noen sett køene i div.andre byer? Vi bilister betaler så mye avgifter at det burde holde til gullbelagte veier.Ser forresten at Sunnmørsposten alltid klarer å finne noen som er for bompenger og smøre dem ut over hele forsiden,mens det store flertallet av byens innbyggere er totalt imot.Har disse tullingene som styrer forresten tenkt på at ikke alle er millionærer.Hvor skal folk som har lite eller akkurat fra før ta pengene fra? Nei kutt ut dette tullet hvis byen skal overleve.NB! Avgiftskassa er tom.
Innsendt av sint 07.11.2010 10:31:37 Varsle!
Nå må det bli slutt med det att vi skal betale 3 ganger for veger...(og andre ting) her i Norge !
vi betaler skatt og vei/årsavgift...så staten får ta og bruke dei pengene til opprystning av veger
Det er folk som rett og slett ikke har råd til å drive på og betale videre der vi allerede har betalt nokk
Innsendt av araber 06.11.2010 17:20:42 Varsle!
her i haugesund har vi hat bompenger i 2 år. og det skjer ingenting med veiene. kun en vegstubbe på 300m med 3 rundkjøringer. bedre denne veien som var der før. pengekassen til bomselskapet flomer over av penger på grunn av dårlig planleging om hva som skal prioriteres.. det blir ikke bygd veier. men en haug med gang og sykkelstier. var det de dem skulle bruke bompengene til.la ikke vegvesene få sette opp bompengegalgene. det er kunn ekstra skatt som blir krevd inn til staten.det er dyrt og kjøpe bompe,gebrikke. det skulle ikke være nødvendig når statskassen flommer over av penger
