Ane Fagerlund Rypdal inviterer til stuekonsert hjemme hos seg selv for å hylle den grønne lunga i Øwregata.
Ålesund Sentrumsforening tror felles åpningstider vil gjøre byen mer forutsigbar .
Ålesund har utvikla seg til å bli en av Norges mest spennende kulturbyer. For et par tiår siden var det ikke mange som trodde at det var mulig.
Varaordføreren innrømmer at bompengeandelen nærmer seg en øvre grense for hva folk tåler å betale.
Kommunen har kommet fram til at den beste modellen for utvikling av sørsida i Ålesund sentrum vil være å etablere et eget utviklingsselskap.
Et enstemmig Plan- og byggesakutvalg sier ja til nybygget Pir i Keiser Wilhelmsgate, men vil se flere alternativer til farge og utforming av spesielt vestveggen, før alt kan godkjennes.
De ambisiøse planene som både skal løse miljøproblema i fjorden – og gi Ålesund en ny bydel mot sjøfronten i sør – blir møtt med alt fra hyllest til sjokk.
Vil ta forurensa bunn fra Aspevågen – og bygge Ålesunds egen «Sørenga» på Ysteneset.
– Ideen til å skape en naturopplevelse tilknytta Aksla har vært med meg i flere år.
Vekk med kuppelen, ny bred trapp og et nytt soldekk er blant planene for det som kan bli nye Fjellstua. Og dersom alt klaffer, en flunkende ny gondolbane.
Ålesund, Molde og Kristiansund har siden 2014 fått mange millioner av fylket til byutvikling. I Ålesund har det blitt mest planer – og få fysiske prosjekter.
Gudmund Hoel blir ny sykkelkoordinator i Ålesund
Byggeprosjekter i Ålesund sentrum møtes alltid av massive protester og en vegg av negativitet, hevder Steinar Lausund.
Si nei til nybygg i Øwregata, kjøp hele det grønne området og lag et parkanlegg i tråd med jugendstilens landskapsarkitektur.
5-minuttersbyen, med kort avstand til alt du trenger i hverdagen fra der du bor, er en bra by. Da må noen biler vike.
– Ålesund rykker opp en divisjon når vi blir en del av United Smart Cities. Det vil skape nye arbeidsplasser.
En flytende gang- og sykkelveg skal koble sammen sentrum og Volsdalsberga.
Gunnar Haagensen mener byens politikere kan gjøre mye for å finne en god balanse mellom Moa og bysentrum.
Synspunkt
Det viktigste er at stedene skal være lykkelige, det uttaler Silvija Seres, matematiker og teknologiinvestor i forkant av Bylivskonferansen i Ulsteinvik. Her kan du se konferansen direkte.
Tunnelen bør ha åpning i øst på Ystneset og i vest på Skutvika eller ved Fjordlaks på Aspøya.
Initiativet på Kiperviktorget er bra, men vær så snill: kan vi ikke få permanente, gode, byrom?
Ålesund kommune vil at mange aktører medvirker til hvordan Brosundtunnelen skal utformes og inviterer til ideverksted i Arbeideren i slutten av mai.
Hva sier du om hydrogentog under vann, monorail eller bybane i Ålesund?
Det viktigste rådet Richard Florida kan gi Ålesundregionen er at alle må jobbe sammen. Og at alle må inkluderes.
Vi trenger ikke flere kommunale planer. Vi trenger handling.
«Bygutt og grafiker Dagfinn Leira sender oss jevnlig klageskrift der vi beskyldes for sviktende mot og dømmekraft.»
– Vi har så mange poster at det er vanskelig for folk å navigere. Nå er det viktig for oss å formidle at dette er for alle.
Det jobbes intenst for å hindre at bypakken for Ålesund blir utsatt med flere år. I verste fall kan det få konsekvenser for Lerstadvegen.
Coop har kjøpt 23 mål på Notholmen i Skarbøvika. Nå ønsker de å bidra til sentrumsutviklinga i bydelen.
Politikerne som skal avgjøre dette bør stille seg noen litt «plagsomme» spørsmål, skriver Elisabeth Solvang i denne kommentaren.
Hva er dine topp fem ting å gjøre i Ålesund på en lørdag? Vi spurte seks unge voksne om kulturlivet i byen.
– Andre steder i Norge er de flinkere til å brøyte for syklister. Her i Ålesund gir de blaffen.
– Vi skjønner at det må fortettes, men ber samtidig om at det må være noen grønne lunger igjen for folk som bor på Aspøya.
Så var dagen kommet til at innbyggerne i Ålesund skulle få ytre sine meninger om badeland-prosjektet.
Maria Carmona håper hennes Oslo-erfaring kan bidra til å løfte fram det spennende og vakre ved Ålesund-regionen.
Utfordringer knyttet til den økende turismen fra cruiseskip. Hvor ble det av gamlekarene på kaia? Skal verneverdige bygg vare evig? Sykkelbyen Ålesund, kommunesammenslåing og måsenes plass i bybildet.
Rådmannen anbefaler politikerne i Ålesund å gi grønt lys for en kapitalutvidelse på fire millioner kroner til North West-konferansen neste år.
– De færreste som er på Moa reiser den ekstra mila ut til sentrum. Hvordan kan vi få gjort noe med det?
Gateterminalen hadde god plass til bussene, fotgjengerne beveget seg friere og samarbeidet med dem som driver butikk må bli bedre.
Før kunne biler levere varer hele døgnet i gågata i Ålesund sentrum. Nå begrenser kommunen trafikken kraftig.
– Borgundvegen 42 har kulturhistorisk verdi! Ålesund har ingen verneverdige trehus å miste, skriv Unio-leiaren i denne kronikken.
Når Molde-ordføreren gir et nytt skole- og kulturbygg på sørsida i Ålesund sin fulle støtte og mener at prosjektet må realiseres så raskt som mulig. Ja, da høres det ut som musikk, dans og drama i mine ører.
Før Aspøya får en områdeplan, er det ingen grunn til å rive verneverdige villaer.
Mener nye Kremmergaarden er et fremmedelement i Ålesund.
Politikerne vil ha folk og mose på taket av nybygget på Kremmergaarden. Det liker utbyggeren dårlig.
– Eg er heilt sjokkert, eg trur eg får hjarteinfarkt. Ørsta er minst ein firar på terningen, seier Lars Oscar Fossen Øvstegård.
Reiselivssjef Geir Steinar Vik mener «Norges vakreste by» fortjener bedre enn en firer.
Bydelsutvalget i Spjelkavik, Åse og Lerstad bekymret for bomstasjoner ved E39-avkjøringene.
Ålesund kommune har valgt en strategi for byutvikling som legger vekt på å finne gode miljøvennlige løsninger. Det er positivt.
Ålesund er byen med de mange hjerter. Ett i sentrum, et annet på Moa. Det tredje ved Nørvasundet.
I jugendbyen Ålesund får murhusene mest oppmerksomhet. Nå ønsker nytilsatt konservator for bygningsvern å framheve trehusbebyggelsen i byen.
– Hadde Ålesund vært som i 2011, hadde jeg snudd i døra, sier hjemflytter Hanne Fagerslett.
Ålesund får midlar til å vidareutvikle seg som regional motor. Fylkestinget har løyvd midlar.
Av 30 byområder kom Ålesund igjen på 30. plass i kåringen av Norges beste sykkelby.
Ålesund- ordfører Eva Vinje Aurdal mener en ikke bør koble sammen planene for sørsida, med ønsket om en tunnel under Brosundet.
Det må være på høy tid at bystyret i Ålesund og andre i rådhuset våkner av dvalen som har pågått i altfor lang tid.
Stadig vekk fremlegges nye byutviklingsprosjekter som skal gjøre Ålesund attraktiv i fremtida. Det kulturhistoriske bygningsmiljøet – byens største ressurs på lang sikt – er i praksis et fraværende tema.
«Dette er ikke en type bygg som skal skrike om oppmerksomhet. Det er ikke Operaen eller byens rådhus».
Ålesund kommune har i en vanskelig økonomisk tid bevilget seg en stilling som byutvikler.
Stiftelsen Kulturkvartalet publiserer illustrasjoner av det som kan bli det nye kunstkvartalet i Ålesund.
Det mangler ikke planer som kan gjøre Ålesund til en god sykkelby. Som vanlig er det pengene det står på.
Rådmannen i Ålesund kaller området en «missing link» mellom Skarbøvika og Aspøya. Nå kan det bli andre boller.
Det er noen tema som aldri blir ferdigsnakka.
– Jugendbyen har mange pene byrom, men de er også veldig like.
– Vi hadde to alternativer. Nå har det ene falt bort, og da går vi videre med det andre.
Fire av ti som bur i landet har besøkt eit folkebibliotek det siste året. Den dominerande aldersgruppa på bybiblioteka er mellom 19 og 30 år, heile 29 prosent.
– Det er som om kommunen har sluppet guarden ned. Nå går det plutselig an å slå av en prat med byutviklerne.
– Vi håper folk vil reagere positivt, sier jentene som har vært med på å bygge gateterminalen.
– I dag har vi framtida på besøk. Og ho ser strålende ut! slår Eva Vinje Aurdal, som sammen med ordførerne for Sandøy og Skodje erklærte den midlertidige gateterminalen for åpnet.
– Om folk har fått det med seg? Njaaaaaa!
– Dette er spennende, men folk trenger mer tid til å venne seg til og prøve ut ei sånn endring, enn det de får her.
Et flertall i Ålesund formannskap sier nei takk til å leie nye biblioteklokaler i nybygget over Kremmergaarden.
Ålesund kommune må betale 75 millioner kroner over 15 år for å leie lokaler til bibliotek i nybygget på Kremmergaarden.
Byutvikling handler om veldig mange forskjellige ting. Det handler om næringsutvikling, om hvor man plasserer offentlig infrastruktur som skoler og bibliotek, om sykkelbaner og om kulturtilbud.
- Det handler om synlighet, om å få ned terskelen for å ta kontakt - og også om å være nærmere der det skjer under uttestinga av gateterminal.