Lover kamp for å stoppe Møreaksen

Frps Frank Sve hevder det er fullstendig uaktuelt for partiet å inngå forlik med regjeringen om Nasjonal transportplan så lenge Møreaksen står som et prioritert prosjekt.

Møreaksen kommer - Hafast settes på vent

Møreaksen blir bygget, mens Hafast, Halsafjordkryssingen og Byrkjelo – Grodås går mot en mer usikker framtid.

Politikarane ueinige om kva reduserte ferjeprisar får å seie for fjordkryssingsprosjekta i nordvest:

- Løpet kan vere køyrt for Møreaksen

Mykje tyder på at ferjeprisane om ikkje anna blir sterkt reduserte dei neste åra. Men kva vil det ha å seie for dei store fjordkryssingsprosjekta?

Hafast har henta inn mer kapital

Hareid Fastlandssamband AS har fylt opp en slunken kasse og kan fortsette arbeidet for å realisere kryssingen av Sulafjorden.

Dette sier eierne: – Realiteten er at selskapet må få inn penger for å fortsette arbeidet

Hareid Fastlandssamband, som arbeider mot å gjennomføre Hafast, er avhengige av mer kapital for å fortsette arbeidet sitt.

Hafast er nær tom for penger: – Vi trenger mer kapital for å komme videre med prosjektet

Selskapet som arbeider for å gjennomføre fjordkryssingen fra Hareidlandet til Sula trenger mer kapital for å fortsette arbeidet.

Dette går til samferdsel i Møre og Romsdal på statbudsjettet:

– Skuffande lite

Dei fleste er einige om at Møre og Romsdal kjem dårleg ut når ein ser på ulike samferdselstiltak i statsbudsjettet, men fleire set sin lit til at Framstegspartiet får forhandla inn viktige tiltak utover hausten.

No skal Sunnmøre og Romsdal samarbeide om å realisere Møreaksen og Hafast:

Romsdal og Sunnmøre med historisk samarbeid om Møreaksen og Hafast

Nyutnemnt samferdselsminister Hareide vil oppleve stort trykk frå Nordvestlandet:

Pressar på for svar om Hafast, Møreaksen og skipstunnelen

Fredag vart Knut Arild Hareide (KrF) ny samferdelsminister. Leiarane for dei store samferdselsprosjekta på Nordvestlandet har allereie kalla Hareide inn til møte.

Sjokktall for Hafast

Ferjefri E39 fra Volda til Moa vil koste svimlende 60 milliarder kroner. Det er anslaget Statens vegvesen nå kommer med.

Vil ha Møreaksen og Hafast raskt

Administrerende direktør Stein Lier Hansen i bransjeorganisasjonen Norsk Industri, med en rekke store medlemsbedrifter i Møre og Romsdal, mener Møreaksen og Hafast må realiseres raskest mulig.

Jobbar for første spadetak på Hafast i 2023:

Fnys av at ferjefri E39 er vinnar av årets sløseripris

Byggestart for Hareid fastlandsamband i 2023 er forkjemparane sitt klare mål. At ferjefri E39 er sløseri, blir tvert avvist.

Skal møte samferdselsministeren

Samferdselsminister Jon Georg Dale tar imot en delegasjon fra Romsdal og Sunnmøre som vil snakke om Møreaksen og Hafast.

Arbeidet med Hafast går jevnt og trutt videre:

Kartlegger dybden i Sulafjorden

Vegvesenet bruker rundt 100 millioner kroner til å utrede forholdene som skal gi beste løsning på fjordkryssing via Hafast. Nylig brukte de boreskipet Fugro Synergy til å kartlegge bunnen i Sulafjorden.

Jon Georg Dale som samferdselsminister

– Det ser ut som at andre regionar har hatt fordelar av å ha ein samferdselsminister

No håper dei at det skal gå litt raskare i fleire vegprosjekt på Nordvestlandet.

Her vil dei bygge bru og tunnel for 50 milliardar

Norges nest største eksportfylke treng å bli knytt saman nord-sør. Det var gjennomgangstonen då ni samferdselsprosjekt vart presentert på The North West-konferansen i Ålesund.

– Umulig å oppfylle på 20 år

– Hvis E39 skulle realiseres i en 20-års periode måtte bevilgningene vært betydelig større enn de som ligger i NTP nå, sier avdelingsdirektør Kjetil Strand i Statens vegvesen.

– Møreaksen går ut over Hafast

Frps Frank Sve frykter totalprisen på Møreaksen blir så voldsom at det ikke blir mulig å finne penger til Hafast.

Sandli: Den beste samferdselsministeren på et par tiår

Kjell Sandli i Hafast har Ketil Solvik-Olsen som sin favorittstatsråd for samferdsel.

Vil ikke svare på om de er med i NTP

Må kutte prisen på Møreaksen og Hafast

Prisen på Hafast og Møreaksen må betydelig ned før de blir prioritert i transportplanen. Det er beskjeden fra samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Anleggsarbeid i gang

Hafast-mast reiser seg

Den første Hafast-konstruksjonen reiser seg på Kvitneset i Hareid.

Hafast kjøper seg lobbyhjelp

Hafast og Møreaksen kjøper seg lobbyhjelp fra First House i et forsøk på å overbevise stortingspolitikerne om at milliardprosjektene må bygges raskt.

Hareid Fastlandssamband:

Bruekspertane trur på Hafast

– Utfordringa med å få regjering og storting med på planane synest større enn dei tekniske utfordringane.

Vertskommunen fekk svarteper

Ørsta var vertskap på dialogmøtet med samferdsleministeren, men opplevde å kome bakarst i den lange køen av veg og tunnelprosjekt.

Nasjonal Transportplan:

Hafast dyraste prosjektet på E39

Med ein pris på 65 milliardar kroner kostar kostar ny ferjefri E39 mellom Volda og Ålesund kring éin milliard per kilometer.

Kjem ikkje utanom bompengar i Volda–Ørsta

Voldatunnelen kjem, og kanskje Ørstafjordkryssing med tida. Men ikkje utan bompengering i Volda–Ørsta.