Regjeringa vil vidareføre den mellombelse ordninga med skipsfinansiering ut 2023. Formålet er å bidra til auka aktivitet for skipsverft i Norge.
Hans Jørgen Fedog ser fram til betrakteleg meir vekependling til Kleivakøyla. Han gler seg til resirkuleringa av fleire offshoreskip - og den vidare utviklinga til livslaupsverftet Green Yard Kleven.
Myndighetene har i en årrekke sviktet norske verft. Dette kommer tydelig fram i Menons rapport «Norske skipsverft – aktivitet, konkurransesituasjon og rammebetingelser» som ble overrekt oppdragsgiver Næringsdepartementet rett før ferien.
– Det er rikdommens forbanning no. Vi er ikkje svoltne nok, meiner Stig Remøy. Både han, Gunvor Ulstein og Per Sævik meiner ein del av løysinga for det grøne skiftet ligg i å bevare dei norske verfta.
Brødr. Hukkelberg AS på Aukra har levert en hurtiggående båt til Statens Naturoppsyn. Dette er byggenummer 200 fra verftet.
– Vi kan ikkje la all skipsbygging gå til utlandet, berre fordi vi vil vere best i klassen i EU, seier Sigbjørn Gjelsvik (Sp), medlem i finanskomiteen på Stortinget.
Verft i Tyrkia har satsa på same strategi som norske verft, men har lågare personalkostnader og betre ordningar. Det viser ein ny rapport om verftsnæringa.
Miljødirektoratet krever at 15 skipsverft skal lage tiltaksplaner for opprydding i forurenset sjøbunn. 12 av dem ligger i Møre og Romsdal.
Maritimt Forum Nordvest fikk gjennomslag for sitt forslag i Stortinget.
Eit nederlandsk verft har fått jobben med å bygge eit nytt fartøy for Havforskingsinstituttet. Dette vekkjer sterke reaksjonar.
Både Hege Akselvoll i Vard, og Kjetil Bollestad i Green Yard Kleven sier at de nye innreisereglene ikke vil påvirke selskapene alvorlig før om en liten stund.
Ingeniører i den maritime industrien frykter et ras av oppsigelser fra neste høst. De bygger frykten på at det ikke kommer inn nye ordrer til verftene.
Norske verft hadde ved inngangen til november en ordrereserve på 31,8 milliarder kroner. Det er 1,1 milliarder mer enn ved inngangen til 2020.
Arbeiderpartiet legger på bordet en tiltakspakke på 750 millioner kroner rettet mot verftene og sjøfolkene.
Administrerande direktør Kjetil Bollestad er optimistisk til tida framover for Green Yard Kleven.
Kommuneoverlegen i Vestnes er ferdig med smittesporingen.
Dei to toppmoderne skipa som er under bygging, vert ikkje ferdig før til våren.
Ingen kutt i nettolønnsordningen for sjøfolk. Det blir et av kravene fra Frp i forhandlingene om statsbudsjettet. I spørsmålet om krisetiltak til den maritime industrien avventer partiet tydeligere signal fra næringen om hva det er behov for.
For første gong er eit laksefartøy kåra til Ship of the Year. Brønnbåten «Ro Vision» kan smykke seg med den prestisjetunge tittelen.
Bygging av nye forskningsskip, utvikle utslippsfrie hurtigbåter og bygge flere skip til marinen. Slik vil Ap løse problemene verftsindustrien er på veg inn i.
Det fastslår analyseselskapet Menon Economics i en ny rapport. De tror at de neste to årene vil 5.200 arbeidsplasser ved verftene forsvinne. På toppen av det mener de faren er stor for at flere av de større verftene går konkurs innen 2022.
Selv om dette kan være en god løsning for Kleven og Ulsteinvik, er faren for at det går på bekostning av andre verft der, mener seniorøkonom i Menon Economics, Anders Helseth.
Vi har for mange verft i forhold til den forventa etterspørselen i årene som kommer. I tillegg er det svært vanskelig å finne investorer som vil gå inn i bransjen. Slik oppsummere seniorøkonom i Menon Economics, Anders Helseth, situasjonen for verftsbransjen.
«Målet er å få folk tilbake i jobb ved å skape aktivitet, og samtidig skape fremtidige, lønnsomme og grønne arbeidsplasser»
– Kornonaepidemien og oljeprisfallet i mars er ikke årsaken til krisen ved verftene. Det sier Per Sævik. Han kaster nå en brannfakkel inn i debatten om statlige krisepakker til verftsindustrien.
Et enstemmig fylkesutvalg ber regjeringen komme opp med mer penger til de maritime næringene.
16. mai er det skipsdåp i Ålesund.
Avtale er oppnådd med bankar, GIEK og andre involverte.
Se lista over lokale leverandører.
Arbeiderpartiets fylkeslag i Møre og Romsdal, Trøndelag og Vestland ber regjeringen starte byggingen av sju skip til forsvaret.
En egen krisepakke rette mot de maritime næringen er på veg. Det sier leder av Maritimt Forum Nordvest, Arnfinn Ingjerd.
En rekke av de største verftene er i alvorlig trøbbel. Styreleder Ulstein Group, Tore Ulstein, sier de ikke klarer ta de kostnadene som nå påløper uten statlig hjelp. En ekspert tviler på at koronakrisen er den egentlige årsaken til problemene for verftene.
Rundt 140 personar som jobbar på Kleven Verft er for tida i karantene.
Kleven-namnet skal bestå og verftet skal utviklast. Det var den nye eigaren Tomislav Debeljak tydeleg på etter å ha signert kjøpekontrakten for verftet.
Formell signering skulle vært gjort torsdag denne veka, men er utsett til neste torsdag.
Kongsberg Maritime har vunnet kontrakt på utstyring av fire nye ekspedisjons-cruiseskip, ifølge ei pressemelding.
Hurtigruten sitt nye hybriddrevne ekspedisjonsskip MS Fridtjof Nansen blir sett i drift i mars 2020.
Havyard har gjort avtale med kreditorar og reiarar angåande ferdigstilling av fem Fjord1-fartøy som er under arbeid i Leirvik i Sogn.
Tirsdag denne uka ble de to første båtene dokksatt i Fiskerstrand Verfts nye dokk.
Kleven Verft AS i Ulstein er høgt oppe etter all rosen som det nye hurtigruteskipet "Roald Amundsen" no får. Samtidig bur dei seg på tøffare tider, og varslar permitteringar og nedbemanning.
Myklebust Verft på Gursken skal igjen levere brønnbåt til ålesundreiarlaget Sølvtrans.
I et pilotprosjekt ble 11.000 kvadratmeter sterkt forurensa sjøbunn utenfor Fiskerstrand verft i 2010 dekket over med biokalk og aktivt kull. Men et nytt lag miljøgift har lagt seg oppå giftlokket.
Havyard Ship Technology har solgt plattformforsyningsskip til canadiske Atlantic Towing Limited.
Forseinkingar ved Ulstein verft gjer at hybrid-skipet «Color Hybrid» får forseinka oppstart.
Rimfrost tjener gode penger på krill.
Ved Ulstein Verft er det fullt køyr igjen, og ordreboka held verftet med arbeid utover i 2021. Vi tok oss ein prat med verftsdirektør Kristian Sætre.
Stadyard AS i Måløy har signert kontrakt om å bygge ny fiskebåt til rederi i Nordland.
Havyard Group nådde ikkje målsetjingane i fjerde kvartal – leverte nytt underskot.
I oktober 2017 fekk Fiskerstrand Verft pris for å arbeide for Inkluderande Arbeidsliv. I desember same år, måtte dei gå til oppseiingar. No peikar pilene igjen oppover.
Ferjene MF Storfjord og MF Julsund skal byggjast om. Oppdraget går til Båtbygg AS i Raudeberg i Vågsøy.
I konkurransen Ship of The Year er det valt ut tre finalistar. Alle tre kjem frå verft på Sunnmøre.
Verftet Vard Langsten har ikkje plass til alle arbeidarane i brakkebyen. No har dei leigd inn eit hotellskip .
Stemningen på verftskonferansen er mer optimistisk enn på flere år og analysesjef i Clarkson Platou mener den maritime klynga har muligheter til å kapre større markedsandeler.
NV Service med kring 170 leigearbeidarar er konkurs.
Frå 1. november går Lene Trude Solheim over i ei ny, utvida rolle i konsernet.
Verftskonsernet Vard blir strøket fra børsen i Singapore 2. november.
Årsaka til det overraskande direktørskifte ved Kleven, vert forklara med at ein vil sikre at hurtigruteskipa vert levert i tide.
Analytiker Erik W. Jakobsen i Menon er positivt overrasket over inntektsveksten i den maritime klynga. Samtidig peker han på to faresignal.
Sunnmørsposten følger klyngekonferansen ved Campus Ålesund torsdag.
Dykkerskipet som et konkurstruet britisk selskap aldri klarte å ta i mot fra Vard, er nå solgt til en ukjent kunde.
Fincantieri forlenger fristen for å akseptere budet på 0,25 singaporedollar per aksje i Vard-konsernet.
Lokal banksjef mener ny statlig låneordning er viktig for å skape aktivitet hos verftene.
Etter at det er inngått kontrakter for rekordverdier i løpet av sommeren, har norske verft hanket inn oppdrag for 22 milliarder kroner i år.
Inntektene peker rett opp på grunn av økt arbeidsmengde ved verftsdelen, men andre områder av Havyard-konsernet leverer skuffende resultater.
Fjoråret gav det største overskottet nokon gong for Aas Mek Verksted. Samstundes er 4. generasjon skipsbyggarar i ferd med å ta over.
Myklebust Verft i Sande kan bli tvungne til å permittere tilsette i vinter. Det fortel dagleg leiar Inge-Jonny Hide til Vestlandsnytt.
Aas Mek Verksted skal bygge en større brønnbåt for rederiet Kerko Seatrans.
Fincantieri har igjen utsett fristen for minoritetsaksjonærane i Vard til å takke ja til tilbodet om å selje aksjane.
Søndag var det tid for at luksusyachten som Ulstein verft har under bygging, fekk komme ut i dagslys.
Forsinkelser i Tyrkia ga tap for Fiskerstrand.
Ulstein verft aukar staben kraftig for å handtere komande oppdrag. Onsdag kunne dei offentleggjere eit rekordstort nybygg i ein ny marknad.
Kleven har inngått forlik i striden om betaling for NKT Victoria.
Vard Langsten har kapret jobben med å utstyre et nytt cruiseskip til Hapag-Lloyd Cruises.
Internasjonale journalistar er imponerte over omstillinga i den maritime industrien i nordvest. Enkelte trur også på snarleg comeback for offshoreskip.
Fredag leverte Vard det første i en serie av seks cruiseskip. Halvparten av ordrereserven ved norske verft er nå cruiseskip. Optimismen virker stor.
Kleven verft har fått på plass en finansiering som sikrer nybyggingsprogram til ut 2019.
Konsernsjef Karsten Sævik rosar sin nye finansdirektør Ola Beinnes Fosse og gir han mykje av æra for kriseløysinga som Kleven har fått på plass.
– Eg håpar det vil roe seg no og at folk kan senke skuldrane, seier Kleven-tillitsvalt.
Kleven-direktør Karsten Sævik kunne måndag opplyse om at konsernet hadde fått på plass ei langsiktig finansiering.
Skipsverftet Simek i Flekkefjord begjærer oppbud. Verftet har slitt de siste årene, og et stort antall ansatte er allerede sagt opp.
Verftskonsernet Vard er trolig kvitt et kostbart dykkerskip de har brent inne med i flere år.
Ulstein Group fekk grønt lys for at aksjonærane yter eit konvertibelt lån for å styrke økonomien i konsernet.
Norske verft nådde ikkje opp i konkurransen om å bygge dei fire milliardskip til Havila Kystruten.
Den 95 meter lange kraftpluggen «Mærsk Minder» vart levert frå Kleven Verft i dag.
Kleven og Myklebust Verft kan bli skilt ved at Hurtigruten overtek kontrollen med Kleven i Ulsteinvik, skriv Nett.no.
Verftskonsernet Kleven er på jakt etter friske pengar, mindre enn eitt år etter førre redningsaksjon. Samstundes er eit yachtprosjekt kansellert.
Havyard-konsernet la fram svakare resultat enn venta, men ventar fullt køyr til hausten.
Nergård Havfiske har lagt inn bestilling på en 80 meter lang hekktråler med en nyutviklet løsning for å håndtere fisken.
Næringsminister Torbjørn Røe Isaksen øker rammen til Gieks byggelånsgarantier med to milliarder kroner. En rekke nye ordrer til verftene gjør at Giek-rammen ville vært sprengt i juni.
Kronikkforfattar Skjalg Longva ser den flate samfunnsstrukturen på Sunnmøre som eit viktig grunnlag for grunderskap og industrietablering.
Meir utskifting i Kleven-leiinga.
Reiarlaget Sølvtrans har lagt inn bestilling på ein ny brønnbåt hos Aas Mek. Verksted i Vestnes.
16. april blei den tradisjonsrike kjølstrekk- og myntseremonien for Color Hybrid heldt på Crist skipsverft i Polen.
Om Stortinget gir grønt lys, kan Vard Langsten trolig signere kontrakten for bygging av tre kystvaktskip i sommer. Verdien på kontrakten er svimlende 6,8 milliarder kroner.
Kleven og Maats har råka uklare om korleis dei skal gjere opp ei for ei leveranse til fartøyet «NKT Victoria», som blei kåra til «Året skip» i fjor.
Stadyard på Raudeberg har sikra seg kontrakt for bygging av nye «Radek».
Lønnskrav frå nær 100 polske verftsarbeidarar på minst sju millionar kroner, er førebels fasit etter konkursen hos underleverandøren BSR Group.
Underskudd på 244 millioner kroner for verftkonsernet i 2017. Nedskriving av verdien på fartøy under levering trakk resultatet nedover.
De tillitsvalgte i Rolls-Royce Marine ønsker seg en langsiktig, industriell eier ved et eventuelt salg, skriver de i dette innlegget.
Karsten Sævik har framleis nokre månader igjen hos sin noverande arbeidsgivar, men gler seg til å ta over konsernsjefstillinga i Kleven.
Tidlegare sjef ved Ulstein verft, blir ny toppsjef på Kleven.
Et skip levert av det norske verftet Havyard i 2016 hadde skrog bygget av nordkoreanske slavearbeidere for en underleverandør i Polen, viser en tilsynsrapport.
Verftskonsernet Kleven har tilsett ny konsernsjef - men inntil vidare skal Olav Tanberg styre skuta.
Garantipotten på ti milliarder trår i kraft.
Ingen verft frå Nordvestlandet nådde opp i konkurransen om å byggje «supermerd».
Frå nyttår kan Giek gje lånegaranti til reiarar som vil bygge fiskebåt i Norge. Holmeset-reiarane tvilar på den nye ordninga.
Samstundes som Kleven jaktar ny konsernsjef, antydar styreleiaren ny kurs.
Nye kontraktar gir arbeid til langt fleire enn dei 700 fast tilsette i Kleven. Men konsernsjefen seier det er for tidleg å friskmelde skipsindustrien.
Fincantieri gjør et nytt forsøk på å ta verftskonsernet Vard av børs.
Fosen Yard hevder Ulstein-selskap forsøkte å kapre designavdelingen deres. Uten forvarsel aksjonerte namsmennene i tre fylker for å sikre bevis til et mulig søksmål.
Stor interesse for nye lånemuligheter for skipsbyggere i Norge – men ordningen trer trolig ikke i kraft før neste sommer.
Analysesjef Erik Tønne i Clarkson Platou mener det er grunn til å tro at bunnen er nådd for offshoreindustrien.
Etter at regjeringa varslet ny finansieringsordning, er det knapt bestilt nye skip. Norske Skipsverft er bekymra.
Vard-konsernet har inngått ein ny kontrakt for bygging av servicefartøy ved oppdrettsanlegg.
Maritim industri og offshorerederi på Sunnmøre tapte i fjor svimlende 10.8 milliarder kroner.
Resultatet før skatt i Fiskerstrand Holding ble minus 46,9 millioner i 2016. Første halvår i år ser derimot lysere ut.
Investorar går inn med 300 millionar kroner i ny kapital i Klevenkonsernet.
– Dette vil helt klart øke mulighetene for norsk maritim industri. En god vitamininnsprøytning, mener konsernsjef Rolf Fiskerstrand.
Kjersti Kleven har tru på ei framtid for Kleven-konsernet, men vil ikkje kommentere korleis eigarforholda blir når ny kapital er på plass. Akkurat no er det bankane som sit med kontrollen over Kleven-konsernet.
Norsk industriproduksjon falt for andre måned på rad i juni og har nullvekst de siste tolv månedene.
Økonomiprofessor Ola Grytten spår at familiene bak Ulstein og Kleven verft må selge seg ned for å hente inn ny frisk kapital.
Hvor er entreprenørånden til Sunnmøre blitt av? Dette bør sees i et større perspektiv bestående av noen store megatrender samt livsløpet til industrien på Sunnmøre.
Havyard Ship Technology melder torsdag morgon at dei har signert ein intensjonsavtale for design og bygging av ein hekktråler.
Kleven må permittere ansatte og blir hengende igjen med båter verdt flere milliarder kroner.
Bransjeorganisasjonen Norske Skipsverft er fornøyd med en ordreinngang på 7,5 milliarder kroner. På Nor-Shipping på Lillestrøm knyttes nye kontakter.
Det blir lokaloppgjer i Ulsteinvik.
Bortimot 400 russiske fiskebåter må skiftes ut. Det er langt mer enn russerne tidligere har antydet. Den maritime klynga står klar til å hjelpe russerne med å bygge nye fiskebåter.
Det går så det griner for familieverftet Vegsund Slip AS. I dag er det 60 år siden verftet ved Vegsundet ble stiftet.
– Russerne fisker fire millioner tonn i året. De kunne ha fisket rundt en million tonn mer – om det ikke var for den utrangerte russiske fiskeflåten.
Salthammer Båtbyggeri leverer overskudd i tøffe tider og har kapret sin andre nybyggingskontrakt på en oppdrettsbåt.
Farstad Shipping har fått overlevert det nye offshoreskipet med navn Far Superior fra Vards Vung Tau-verft i Vietnam.
Fristen fra de italienske majoritetseierne går ut fredag.
Torsdag starta konsernsjef Daniel Skjeldam produksjonen av Hurtigruten si største investering nokon gong.
Statsminister Erna Solberg kommer til Sunnmøre tirsdag.
– Ei hydrogenferje på verdensarvfjorden mellom Hellesylt og Geiranger. Drevet fram av hydrogen uten annet utslipp enn vann.
«Soul» er namnet på det nye fartøydesignet frå Ulstein og nederlandske SeaOwls.
Fristen gikk ut i dag, men nå har de italienske majoritetseierne i Vard forlenget fristen til 16. februar.
Et nytt norsk cruiserederi, Norwegian Cruise Company, har planer om å bygge hele seks nye skip i løpet av de neste årene,
Brødrene Aa får penger til å utvikle en ren batteribåt bygget i karbonfiber. «Seasight» skal gå i drift Nærøyfjorden med null utslipp.
– Umiddelbart på nyåret starter utviklingsarbeidet med verdens første hydrogenferje. Målet er å ha klart ei ferje i løpet av tre år, sier konsernsjef Rolf Fiskerstrand til Sunnmørsposten.
To fiskebåtar og ei ferje ligg ved kai ved Vard sitt verft i Brattvåg.
På veg til Tyskland for å få på plass luksusinteriør og utstyr.
Investoren Gunnar Carlson i Måløy har kjøpt Måløy verft. Han vil no prøve å få opp aktiviteten ved skipsverftet i Deknepollen.
Skipsbyggingskonsernet Havyard Group har så langt i år et driftsresultat på 86,9 millioner kroner.
Første ferjekontrakt på 23 år til Sande-verftet ble feira med kake for Kleven-arbeidere.
Dagfinn Weber-Laumann fra Ålesund har fått Norsk Industris Forsknings- og utdanningspris på 50.000 kroner.
Selskapet Nordic Wildfish på Valderøy er klar til å kontrahere et nytt fiskefartøy, men regelverket kan sette stopper for bygging i Norge.
Selvgående skip, 3D-teknologi, Big data og informasjonsflyt vil prege den maritime næringa i framtida.
Larsnes Mek. Verksted AS skal i samarbeid med Naval Consult AS i Måløy, bygge moderne fiskebåt for Vesterålen-reiarlag.
Over 40.000 stillinger i olje- og gassbransjen er blitt borte siden begynnelsen av 2014, viser tall fra DNB Markets. Selv om oljeprisen er på vei opp, er det ingen fest i vente.
Når Russland frå 2017/2018 deler ut nye fiskekvotar, vil det også bli bygd mange nye fiskebåtar. Dette kan gi mykje jobb for den maritime industrien på Sunnmøre.
- Et viktig oppdrag for oss, sier verftsdirektør Kristian Sætre.
Fafnir Offshore har utsatt levering av et offshoreskip hos Havyard-konsernet.
Lørdag blir det dobbeltdåp av to isbrytende ankerhåndterere til det russiske rederiet Femco ved Havyard Ship Technology. Havyard tror det blir flere leveranser til Russland.
Reiarlaget Veidar på Godøya satsar for framtida og byggjer ny fiskebåt. Flekkefjord-verftet Simek har fått jobben med å byggje båten.
– Vi må tørre å bruke mulighetene som ligger i regelverket i dag for å sikre at flere skip bygges i Norge.
Fylkesordførar Jon Aasen (Ap) lovar at fylkeskommunen skal leggje til rette for at el-ferjer vert bygde i Norge.
Minst 70 av dei kring 100 millionane som blir nytta til oppgradering av forskingsskip, hamnar i Vågsøy.
Verftspakken Regjeringen la fram for ett år siden, har knapt ført til økt sysselsetting på Nordvestlandet. Bransjeorganisasjon påpeker at det begynner å haste.
– Mykje av teknologien er norsk, men dei to neste elektriske ferjene skal byggjast i Tyrkia. – Eit nederlag, meiner verftsnæringa.
Store deler av maritim næring gjennomlever nå sin kanskje mest krevende periode i nyere tid. Mer enn en halvert oljepris, reduserte oljeinvesteringer, blokade mot Russland og utfordringer i Brasil er noe av forklaringen.
Verftskonsernet i Sula leverer økt overskudd og ser fram til en hektisk periode.
«Det ligg i korta at det kan blir meir», seier ekspedisjonsleiaren til Hurtigruten etter at reiarlaget har lagt inn bestilling på 15 båtar. Talet kan bli fleirdobla.
Vard har fått bekreftet oppdraget på bygging av skipene.
2015 enda på 250 millionar kroner i driftsunderskot for Kleven. Særleg éin båt ga tap.
Larsnes Mekaniske Verksted i Sande skal bygge to mellomstore fiskebåtar for nordnorske reiarlag.
Statsminister Erna Solberg og Hurtigrutens konsernsjef Daniel Skjeldam besøker Kleven Verft i Ulsteinvik.
Kjem Hurtigrute-kontrakta torsdag?
Alt håp er ikkje ute for «Rig Pilot». Det kinesiske opphoggingsverftet krev 350.000 dollar - om lag 2,8 millionar kroner - om nokon vil kjøpe båten.
Fiskerstrand Verft AS har signert kontrakt på bygging av en ny miljøferje til Boreal Transport Nord AS.
Elektriske ferjer og annen grønn skipsfart skal kickstartes med 65 millioner kroner i revidert nasjonalbudsjett.