Næringsminister Torbjørn Røe Isaksen øker rammen til Gieks byggelånsgarantier med to milliarder kroner. En rekke nye ordrer til verftene gjør at Giek-rammen ville vært sprengt i juni.
Kronikkforfattar Skjalg Longva ser den flate samfunnsstrukturen på Sunnmøre som eit viktig grunnlag for grunderskap og industrietablering.
Meir utskifting i Kleven-leiinga.
Reiarlaget Sølvtrans har lagt inn bestilling på ein ny brønnbåt hos Aas Mek. Verksted i Vestnes.
16. april blei den tradisjonsrike kjølstrekk- og myntseremonien for Color Hybrid heldt på Crist skipsverft i Polen.
Om Stortinget gir grønt lys, kan Vard Langsten trolig signere kontrakten for bygging av tre kystvaktskip i sommer. Verdien på kontrakten er svimlende 6,8 milliarder kroner.
Kleven og Maats har råka uklare om korleis dei skal gjere opp ei for ei leveranse til fartøyet «NKT Victoria», som blei kåra til «Året skip» i fjor.
Stadyard på Raudeberg har sikra seg kontrakt for bygging av nye «Radek».
Lønnskrav frå nær 100 polske verftsarbeidarar på minst sju millionar kroner, er førebels fasit etter konkursen hos underleverandøren BSR Group.
Underskudd på 244 millioner kroner for verftkonsernet i 2017. Nedskriving av verdien på fartøy under levering trakk resultatet nedover.
De tillitsvalgte i Rolls-Royce Marine ønsker seg en langsiktig, industriell eier ved et eventuelt salg, skriver de i dette innlegget.
Karsten Sævik har framleis nokre månader igjen hos sin noverande arbeidsgivar, men gler seg til å ta over konsernsjefstillinga i Kleven.
Tidlegare sjef ved Ulstein verft, blir ny toppsjef på Kleven.
Et skip levert av det norske verftet Havyard i 2016 hadde skrog bygget av nordkoreanske slavearbeidere for en underleverandør i Polen, viser en tilsynsrapport.
Verftskonsernet Kleven har tilsett ny konsernsjef - men inntil vidare skal Olav Tanberg styre skuta.
Garantipotten på ti milliarder trår i kraft.
Ingen verft frå Nordvestlandet nådde opp i konkurransen om å byggje «supermerd».
Frå nyttår kan Giek gje lånegaranti til reiarar som vil bygge fiskebåt i Norge. Holmeset-reiarane tvilar på den nye ordninga.
Samstundes som Kleven jaktar ny konsernsjef, antydar styreleiaren ny kurs.
Nye kontraktar gir arbeid til langt fleire enn dei 700 fast tilsette i Kleven. Men konsernsjefen seier det er for tidleg å friskmelde skipsindustrien.
Fincantieri gjør et nytt forsøk på å ta verftskonsernet Vard av børs.
Fosen Yard hevder Ulstein-selskap forsøkte å kapre designavdelingen deres. Uten forvarsel aksjonerte namsmennene i tre fylker for å sikre bevis til et mulig søksmål.
Stor interesse for nye lånemuligheter for skipsbyggere i Norge – men ordningen trer trolig ikke i kraft før neste sommer.
Analysesjef Erik Tønne i Clarkson Platou mener det er grunn til å tro at bunnen er nådd for offshoreindustrien.
Etter at regjeringa varslet ny finansieringsordning, er det knapt bestilt nye skip. Norske Skipsverft er bekymra.
Vard-konsernet har inngått ein ny kontrakt for bygging av servicefartøy ved oppdrettsanlegg.
Maritim industri og offshorerederi på Sunnmøre tapte i fjor svimlende 10.8 milliarder kroner.
Resultatet før skatt i Fiskerstrand Holding ble minus 46,9 millioner i 2016. Første halvår i år ser derimot lysere ut.
Investorar går inn med 300 millionar kroner i ny kapital i Klevenkonsernet.
– Dette vil helt klart øke mulighetene for norsk maritim industri. En god vitamininnsprøytning, mener konsernsjef Rolf Fiskerstrand.
Kjersti Kleven har tru på ei framtid for Kleven-konsernet, men vil ikkje kommentere korleis eigarforholda blir når ny kapital er på plass. Akkurat no er det bankane som sit med kontrollen over Kleven-konsernet.
Norsk industriproduksjon falt for andre måned på rad i juni og har nullvekst de siste tolv månedene.
Økonomiprofessor Ola Grytten spår at familiene bak Ulstein og Kleven verft må selge seg ned for å hente inn ny frisk kapital.
Hvor er entreprenørånden til Sunnmøre blitt av? Dette bør sees i et større perspektiv bestående av noen store megatrender samt livsløpet til industrien på Sunnmøre.
Havyard Ship Technology melder torsdag morgon at dei har signert ein intensjonsavtale for design og bygging av ein hekktråler.
Kleven må permittere ansatte og blir hengende igjen med båter verdt flere milliarder kroner.
Bransjeorganisasjonen Norske Skipsverft er fornøyd med en ordreinngang på 7,5 milliarder kroner. På Nor-Shipping på Lillestrøm knyttes nye kontakter.
Det blir lokaloppgjer i Ulsteinvik.
Bortimot 400 russiske fiskebåter må skiftes ut. Det er langt mer enn russerne tidligere har antydet. Den maritime klynga står klar til å hjelpe russerne med å bygge nye fiskebåter.
Det går så det griner for familieverftet Vegsund Slip AS. I dag er det 60 år siden verftet ved Vegsundet ble stiftet.
– Russerne fisker fire millioner tonn i året. De kunne ha fisket rundt en million tonn mer – om det ikke var for den utrangerte russiske fiskeflåten.
Salthammer Båtbyggeri leverer overskudd i tøffe tider og har kapret sin andre nybyggingskontrakt på en oppdrettsbåt.
Farstad Shipping har fått overlevert det nye offshoreskipet med navn Far Superior fra Vards Vung Tau-verft i Vietnam.
Fristen fra de italienske majoritetseierne går ut fredag.
Torsdag starta konsernsjef Daniel Skjeldam produksjonen av Hurtigruten si største investering nokon gong.
Statsminister Erna Solberg kommer til Sunnmøre tirsdag.
– Ei hydrogenferje på verdensarvfjorden mellom Hellesylt og Geiranger. Drevet fram av hydrogen uten annet utslipp enn vann.
«Soul» er namnet på det nye fartøydesignet frå Ulstein og nederlandske SeaOwls.
Fristen gikk ut i dag, men nå har de italienske majoritetseierne i Vard forlenget fristen til 16. februar.
Et nytt norsk cruiserederi, Norwegian Cruise Company, har planer om å bygge hele seks nye skip i løpet av de neste årene,
Brødrene Aa får penger til å utvikle en ren batteribåt bygget i karbonfiber. «Seasight» skal gå i drift Nærøyfjorden med null utslipp.
– Umiddelbart på nyåret starter utviklingsarbeidet med verdens første hydrogenferje. Målet er å ha klart ei ferje i løpet av tre år, sier konsernsjef Rolf Fiskerstrand til Sunnmørsposten.
To fiskebåtar og ei ferje ligg ved kai ved Vard sitt verft i Brattvåg.
På veg til Tyskland for å få på plass luksusinteriør og utstyr.
Investoren Gunnar Carlson i Måløy har kjøpt Måløy verft. Han vil no prøve å få opp aktiviteten ved skipsverftet i Deknepollen.
Skipsbyggingskonsernet Havyard Group har så langt i år et driftsresultat på 86,9 millioner kroner.
Første ferjekontrakt på 23 år til Sande-verftet ble feira med kake for Kleven-arbeidere.
Dagfinn Weber-Laumann fra Ålesund har fått Norsk Industris Forsknings- og utdanningspris på 50.000 kroner.
Selskapet Nordic Wildfish på Valderøy er klar til å kontrahere et nytt fiskefartøy, men regelverket kan sette stopper for bygging i Norge.
Selvgående skip, 3D-teknologi, Big data og informasjonsflyt vil prege den maritime næringa i framtida.
Larsnes Mek. Verksted AS skal i samarbeid med Naval Consult AS i Måløy, bygge moderne fiskebåt for Vesterålen-reiarlag.
Over 40.000 stillinger i olje- og gassbransjen er blitt borte siden begynnelsen av 2014, viser tall fra DNB Markets. Selv om oljeprisen er på vei opp, er det ingen fest i vente.
Når Russland frå 2017/2018 deler ut nye fiskekvotar, vil det også bli bygd mange nye fiskebåtar. Dette kan gi mykje jobb for den maritime industrien på Sunnmøre.
- Et viktig oppdrag for oss, sier verftsdirektør Kristian Sætre.
Fafnir Offshore har utsatt levering av et offshoreskip hos Havyard-konsernet.
Lørdag blir det dobbeltdåp av to isbrytende ankerhåndterere til det russiske rederiet Femco ved Havyard Ship Technology. Havyard tror det blir flere leveranser til Russland.
Reiarlaget Veidar på Godøya satsar for framtida og byggjer ny fiskebåt. Flekkefjord-verftet Simek har fått jobben med å byggje båten.
– Vi må tørre å bruke mulighetene som ligger i regelverket i dag for å sikre at flere skip bygges i Norge.
Fylkesordførar Jon Aasen (Ap) lovar at fylkeskommunen skal leggje til rette for at el-ferjer vert bygde i Norge.
Verftspakken Regjeringen la fram for ett år siden, har knapt ført til økt sysselsetting på Nordvestlandet. Bransjeorganisasjon påpeker at det begynner å haste.
Minst 70 av dei kring 100 millionane som blir nytta til oppgradering av forskingsskip, hamnar i Vågsøy.
– Mykje av teknologien er norsk, men dei to neste elektriske ferjene skal byggjast i Tyrkia. – Eit nederlag, meiner verftsnæringa.
Store deler av maritim næring gjennomlever nå sin kanskje mest krevende periode i nyere tid. Mer enn en halvert oljepris, reduserte oljeinvesteringer, blokade mot Russland og utfordringer i Brasil er noe av forklaringen.
Verftskonsernet i Sula leverer økt overskudd og ser fram til en hektisk periode.
«Det ligg i korta at det kan blir meir», seier ekspedisjonsleiaren til Hurtigruten etter at reiarlaget har lagt inn bestilling på 15 båtar. Talet kan bli fleirdobla.
Vard har fått bekreftet oppdraget på bygging av skipene.
2015 enda på 250 millionar kroner i driftsunderskot for Kleven. Særleg éin båt ga tap.
Larsnes Mekaniske Verksted i Sande skal bygge to mellomstore fiskebåtar for nordnorske reiarlag.
Statsminister Erna Solberg og Hurtigrutens konsernsjef Daniel Skjeldam besøker Kleven Verft i Ulsteinvik.
Kjem Hurtigrute-kontrakta torsdag?
Alt håp er ikkje ute for «Rig Pilot». Det kinesiske opphoggingsverftet krev 350.000 dollar - om lag 2,8 millionar kroner - om nokon vil kjøpe båten.
Fiskerstrand Verft AS har signert kontrakt på bygging av en ny miljøferje til Boreal Transport Nord AS.
Elektriske ferjer og annen grønn skipsfart skal kickstartes med 65 millioner kroner i revidert nasjonalbudsjett.
Vard har ikke gitt opp håpet om å få levere det avanserte dykkerskipet til Harkand Group. Men verftsgruppen ser seg om etter andre muligheter.
– Dette er viktig for heile Ulstein-samfunnet, ja, det gir ringverknader i heile regionen, smiler klubbleiar Olav Høydalsvik ved Kleven.
Også statsminister Erna Solberg peker på at intensjonsavtalen mellom Hurtigruten og Kleven verft er en svært god nyhet for en presset industri på Vestlandet.
Kleven skal bygge inntil fire nye skip for Hurtigruten. Kleven Verft i Ulsteinvik bygger de to første skipene.
Ervik Havfiske i Selje planlegger bygging av to autolinefartøy, ett for drift i Norge og ett for tannfiske i Sørishavet, skriver FiskeribladetFiskaren.
Ifølge intensjonsavtalen skal Vard bygge fire ekspedisjonsfartøyer for luksuscruise i utilgjengelige områder.
Ulstein verft merkar at reiarlaga slit. Fleire kontraktar med utanlandske aktørar har gått i vasken på grunn av mangel på finansiering.
Kristine Landmark i Slettvoll ber statsminister Erna Solberg se til ferdigvareindustrien for å få Norge gjennom krisen i olje og gass industrien.
Samferdselsutvalet i Møre og Romsdal ønsker at alle nye anbod skal ha nye ferjer.
Unge lærlinger bukkes inn på Fiskerstrand Verft. – Vi får akkurat den type fagarbeidere vi trenger, sier HR-leder.
Får 4,32 millioner kroner til bedriftsintern opplæring.
Kleven-direktør mener andre skip delvis vil erstatte tapet fra offshore