Det er Møre og Romsdal fylkeskommune som no lyser ut anbod på to ferjesamband, og anbod på drift på to andre samband.
Kvinne oppdaga dør på ferja Ullensvang som sto på vidt gap.
Snart er el-ferjene som skal trafikkere sambandet mellom Festøya-Solavågen på plass. Likevel, vil ferjene mellom strekninga drive på diesel en god stund til.
Pendlarar på ferjestrekninga Eidsdal-Linge får gå framføre turistane i køa.
Fem venninner fra Haugesund, et ektepar fra Mjøndalen, en motorsykkelgjeng fra Oslo, et studentpar fra NTNU i Trondheim - og en danske uten sko og penger.
Fylkeskommunen gjer endringar i seks ferjesamband frå fredag av.
Seks uker med koronaepidemi har kostet fylket nær 100 millioner kroner i tapte inntekter på buss, ferje og hurtigbåt.
Fjord1 melder måndag at det igjen er sett inn to fartøy på sambandet. Det blir med det ordinær drift i tråd med ruteplanen.
Frå å kunne ta ferje kvart 20. minutt kan ein no risikere å vente 40 minutt om ein skal ta ferje på sambandet Hareid - Sulesund. Ifølgje fylkeskommunen har det kome inn klagar frå transportnæringa.
Ferjetakstene kuttes med 20 prosent og innbetalingen på autopass kortet reduseres med to tredjedeler. Det ligger i den nye tiltakspakken som Stortinget nå er enige om. Kuttet gjelder fram til 30 juni.
Korona-krisen gjør at person kan reise gratis på ferjene i månedene som kommer. Prisene for en bil blir som i dag.
Fylkeskommunen i Møre og Romsdal har reduserte billettinntekter fra ferjer, båter og buss på 60 millioner kroner i måneden som følge av koronakrisen. Nå kuttes buss- og ferjetilbudet.
Sørheim reagerer på Stortinget sitt ferjevedtak:
Turistferja mellom Hellesylt og Geiranger kjem i gang ein månad seinare enn planlagd på grunn av korona-viruset.
Etterlyser kratigare korona-tiltak på ferjene:
Skal kaptein og styrmenn også styre med den sjølvbetente kiosken om bord på ferja? Ja, meiner Fjord1. Nei, meiner tilsette som no tek saka inn for rettssystemet.
Ferja som krasja i kaia på Sæbø blir slept ut Hjørundfjorden til verft for reparasjon.
Ingen av de fire statsrådene som stilte på møtet om ferjeprisene kom med løfter om penger i revidert budsjett. Fylkene har nå fått frist til 15 mars for å sende inn mer detaljert informasjonen om hva det koster å drive ferjer.
Møtet med ferjefylkene og ikke mindre enn fire statsråder er i gang. - Vi er opptatt av utviklingen særlig når det gjelder fylkesvegferjene, påpekte samferdselsminister Knut Arild Hareide da møtet startet.
Senterpartiet sier ja til å kutte ferjeprisene. Dermed er det flertall i fylkestinget for billigere ferjer. Men hvor store kutt Senterpartiet blir med på vil de ikke si.
Hugs at fylket får mange nye oppgåver utan at det følgjer pengar med, seier fylkesordførar Tove-Lise Torve (Ap).
Fjord1 innstiller c-avgangene på Hareid-Sulesund onsdag morgen.
Ferjefylka har ei god sak, men å tro at Senterpartiet kan instruere regjeringa til å bla opp en ferjemilliard, er likevel litt vel optimistisk.
Fylkespolitikerne fikk overskuddet på 313 millioner kroner midt i ansiktet under ferjehøringen på Stortinget. Fylkesordfører Tove Lise Torve sleit med å forklare hvorfor fylket måtte øke ferjeprisene.
Mens fakkeltogene mot økte ferjepriser og kutt i de videregående skolene marsjerte gjennom Storgata i Molde strømmet pengene inn i fylkeskassa. Fjoråret ble ett av de beste for fylkeskommunene på lang tid.
For dei statlege ferjene i Møre og Romsdal skyt kostnadene i vêret. Samtidig tvingar dei fylkeskommunen i kne, meiner Kristin Sørheim (Sp).
Møre og Romsdal fylkeskommune er først ut av ferjefylka i Stortinget.
Ferjeopprøret fører til fleire viktige møte dette halvåret.
Pål Farstad seier ja takk begge deler:
– Navnet på foreninga vår er det eneste som er igjen av MRF, sier Nils Ljøen.
Bratland slår tilbake mot Holm:
Den tidlegare fylkesordføraren ærleg om ferjesituasjonen:
Politikarveteran ut mot salet av MRF-aksjane:
Sjekk oversikta over alle ferjesambanda på Nordvestlandet:
Hytteeigar Are Urke seier at fleire ristar på hovudet over den nye ordninga, og reagerer både på rutetilbodet og miljøaspektet ved dei to nye ferjene i Hjørundfjorden.
Knut Arild Hareide trur ikkje på lågare ferjeprisar kjapt:
Den nye ferjekaia i Volda er ferdig. Denne veka vart ho teken i bruk.
Når ferja har kommet 300 meter fra land, kan kloakken slippes urenset ut i fjorden. Hver dag slipper hver ferje ut minst ett tonn kloakk. Nå skjerpes kravene. Men hvem skal ta regninga?
Fylket avlyste innføring av autopass på fylkesvegferjene – nå kan ordningen bli enda dyrere
Direktoratet seier at dei prioriterer krav som gjer at evakuering ikkje skal vere naudsynt.
Ferjene i Møre og Romsdal fraktar færre passasjerar og køyretøy.
I staden for å setje inn ekstraferje på sambandet Stranda-Liabygda, satsar fylket på å tredoble kapasiteten. Dette har Sunnmøringen fått stadfesta frå samferdsleavdelinga i Møre og Romsdal fylkeskommune.
Leder i samferdselskomiteen, Helge Orten (H), ber fylkestinget stoppe takstøkningene i påvente av hva regjeringen kommer med i revidert budsjett til våren. Men statsminister Erna Solberg lover ikke store penger til ferjefylka.
Statens vegvesen vil støpe et ekstra lag slitebelegg på ferjekaibrua på Sulesund, for å redusere støyen mot nabobebyggelsen.
Rute 22 Brattvåg – Dryna – Fjørtofta – Harøya er innstilt fram til klokka 23.15.
Mens biler står igjen på land, går ferja Ivar Aasen mellom Solholmen og Mordalsvågen med store deler av bildekket avstengt.
Ferjeprisene må ned allerede i revidert nasjonalbudsjett for 2020, mener Senterpartiet.
Operatørfeil gjorde at ferje vart liggande og drive i fleire minutt.
Turistane er på ferie, og har betre tid. Pendlarar og fastbuande må difor få sleppe til først på ferja mellom Eidsdal og Linge.
– Vi er egentlig like langt, sier Lars Hagseth i aksjonsgruppa «Protest mot økte ferjetakster» lettere oppgitt.
Arbeidspresset på ferjene mellom Hareid og Sulesund er så stort at matrosen ikkje alltid rekk over billetteringa. Mannskapet sjølv fryktar mest for tryggleiken.
Ferjesambandet Eidsdal-Linge har flest attståande bilar av alle samband på Nordvestlandet. Likevel kjem det ikkje ei ferje nummer fire her i sommar.
Dagen etter at Norled tok over som operatør på sambandet var to av tre ferjer ute av drift – den eine heile dagen.
Moderne, fremtidsretta og maritimt sa Norled-ledelsen da de presenterte sitt nye rederiflagg for rederiets over 1.000 medarbeidere.
Med lufthorn fra lastebiler, fakler og appeller markerte flere hundre i Storgata i Molde sin motstand mot planene om kraftige økninger i ferjeprisene
Prisen for å pendle til og frå Nordøyane kan bli rundt 70.000 kroner i året. Det er ei mangedobling i høve til ferja.
Fylkestinget dropper en tredje takstøkning for ferjene, men innfører autopass fra juli neste år. Dagpendlere vil tross dette få økte ferjekostnader på rundt 11.000 kroner i året.
I løpet av eit år er det over 20.000 attståande bilar på sambandet Eidsdal-Linge. Likevel heng ei ekstra ferje neste sommar i ein tynn tråd.
Fra klokka 14.25 vil det være ordinær trafikk i ferjesambandet Festøya og Solavågen, etter at A-ruta har vært innstilt i flere timer fredag.
Over natta nyttårsaftan får Vartdal Plast tre millionar kroner i årlege meirutgifter på grunn av dyrare ferjer.
Prisen for å få ferjene i fylket til å gå på batteri vil bli en milliard kroner. To tredeler av regningen må fylket ta selv.
Norled AS er tildelt kontrakt for ferjesamband på ytre Sunnmøre.
Det går mot innføring av autopass-betaling på alle ferjene i fylket. Både Ap og Senterpartiet erkjenner at de ikke har andre muligheter.
Men nedgang i driftsinntektene samanlikna med tredje kvartal i fjor.
Ferjene «Skopphorn» og «Rovdehorn» har allereie gått ei stund i sambandet Sykkylven-Magerholm. Tysdag vart dei også døypte på skikkeleg vis ved ferjekaia på Magerholm.
Temperaturen rundt fylkeskommunens skakkjørte økonomi når stadig nye høyder. Nå føler folk på Nordøyane at de blir gjort til syndebukker. Det er helt meningsløst.
Ferjene MF Ørsta og MF Romsdalsfjord var under ti meter unna å kollidere med hverandre ved Molde ferjekai søndag 8. september i år. Kapteinene om bord greide i siste liten å avverge det som kunne blitt en katastrofe.
Settes ferjetakstene opp ytterligere en takstsone og autopass innføres, får pendlerne svi. En pendler som reiser daglig med ferja Sølsnes-Åfarnes, må betale 14.260 kroner mer i året.
Ekstremt dårleg fjell gjorde at arbeidet med den nye ferjekaia i Volda stoppa heilt opp for fleire månader sidan. Men no er dei snart i gang att.
Ferjetakstene går kraftig opp, mens tallet på avganger går ned. Det er resultatet av innføring av Autopass og fylket sin dårlige økonomi.
Det er visst bare fast fjordkryssing som gir særlig trafikkvekst og samfunnsnytte.
Ordførar Jørgen Amdam ber Statens vegvesen vurdere beredskapsferje for strekket Volda - Folkestad på nytt.